Anfang der 1960er-Jahre hatte Ferry Porsche eine gewagte Idee: Er wollte einen Sportwagen bauen, der sich lebendig anfühlt – nicht nur schnell auf dem Papier, sondern emotional.
Seine Ingenieure hielten das Konzept für verrückt. Ein Heckmotor? „Instabil, riskant, irrational.“
Er tat es trotzdem.
Das Ergebnis war der Porsche 911 – ein leichtes, heckgetriebenes Meisterwerk, das die Regeln des Automobilbaus neu schrieb und schon bald Rallyes, Bergrennen und Langstrecken dominierte.
Ein Jahrzehnt später trieb Porsche die Idee auf die Spitze: den 911 RSR von 1973. Breiter, leichter, kompromissloser – der RSR wurde zum Inbegriff des luftgekühlten 911 und zu einer Motorsport-Ikone. Heute erzielen Originale Preise jenseits der 3-Millionen-Euro-Marke und sind fast ausschließlich in privaten Sammlungen zu finden.
Doch Legenden müssen nicht in Garagen verschwinden.
Unser Fahrzeug begann als Porsche 911 S aus der begehrten F-Modell-Reihe – bereits in seiner Basisversion ein Sammlerstück. Anschließend wurde es zu einem RSR Restomod umgebaut: vollständig in Metall, mit originalen RSR-Komponenten wie Nockenwellen, Auspuffanlage und Zylindern.
Das Ergebnis ist kein Nachbau, sondern ein Einzelstück – ein 911, der die Seele des F-Modells mit der Performance und Präsenz eines RSR verbindet.
Jedes Detail zeugt von Handwerkskunst und Präzision. Der Wagen wurde sogar auf einem Porsche Classic Event zugelassen – ein Privileg, das sonst nur originalen RSRs zuteilwird.
Während echte RSRs längst unerschwinglich sind, fängt dieser Restomod ihren Charakter ein: die Optik, den Sound, das Gefühl. Ein greifbares Stück Porsche-Geschichte – neu interpretiert für eine Generation, die automobile Ikonen nicht nur bewundert, sondern als wertbeständige Investments versteht.
Wenn etwas zu rar und zu teuer wird, reagiert der Markt. Sammler wollten das unverwechselbare Gefühl eines luftgekühlten Porsche 911 RSR weiterhin erleben – doch Originale kosten heute weit über drei Millionen Euro und sind kaum noch erhältlich.
Die Antwort: Restomods.
Das Wort steht für Restoration und Modification – also die Verbindung von originaler Substanz mit moderner Technik.
Stell dir vor: Eine klassische 911-Karosserie wird bis aufs blanke Metall zerlegt, vollständig neu aufgebaut, veredelt mit präziserem Fahrwerk, besseren Bremsen, mehr Leistung. Das Ergebnis: gleiche DNA, aber ein neues Fahrerlebnis – pur, dynamisch, handgemacht.
Was einst als Liebhaberprojekt begann, ist heute ein eigenständiges Sammler- und Investmentsegment. Marken wie Singer oder Gunther Werks haben Restomods zur Kunstform erhoben – jedes Fahrzeug ein Unikat, gebaut mit obsessive Detailtreue. Solche Autos liegen mittlerweile zwischen 650.000 € und über 1 Million €, Tendenz steigend.
Selbst Porsche würdigt diese Entwicklung inzwischen offiziell: Im September 2025 gewann ein RSR-Tribute-Projekt den Gesamtsieg bei der Porsche Classic Restoration Challenge (Autoweek). Aufbau, Stil und technischer Anspruch dieses prämierten Fahrzeugs entsprechen in vielerlei Hinsicht dem Konzept unseres 911 S RSR Restomod – gleiche Philosophie, gleiche Handwerkskunst, gleiche Nähe zum Original.
Eine solche Anerkennung durch Porsche selbst ist außergewöhnlich. Sie zeigt, dass authentisch aufgebaute RSR-Restomods heute als legitimer Teil der Markengeschichte verstanden werden – nicht als Nachbauten, sondern als Tribute auf höchstem Niveau. Genau hier reiht sich unser Fahrzeug ein: ein handgefertigtes Einzelstück, das den Geist des 1973er RSR in modernem Gewand bewahrt – und von Porsche-Fans wie Sammlern gleichermaßen geschätzt wird.
Gemeinsam mit unserem Partner Collective Motion bringen wir eines der spektakulärsten Restomods auf den Markt: einen Porsche 911 S RSR Restomod, Baujahr 1969.
Highlights:
Aber was macht es zum Investment? Ein Neuaufbau dieser Qualität würde heute 400.000 – 500.000 € kosten. Unser Drop-Preis: nur 257.750 €. Du investierst also unterhalb der Wiederbeschaffungskosten.
Du willst das Auto in Aktion sehen? Video ansehen.
Der 1969 Porsche 911 S RSR Restomod droppt in Kürze. Markiere das Asset jetzt in der Timeless App als Favorit, um Early Access zu erhalten.
Der1969 Porsche 911 S RSR RestomodDrop kommt am14. December 2025
